În perioada 26.08.2024 – 02.09.2024, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a inițiat procesul de consultare publică privind traseul drumului de mare viteză Drobeta-Turnu Severin – Domașnea, parte a drumului de mare viteză Filiași Lugoj.
Persoanele interesate sunt invitate să își exprime punctul de vedere, prin completarea formularului de la urmatoarea adresă: https://cloud.andnet.ro/index.php/apps/forms/s/SwfocCcg8bp3As4KAjy9wmBi, până la 02.09.2024 (la ora 23:59) iar documentele pot fi consultate la adresele de mai jos:
- Link Broșură: https://cloud.andnet.ro/index.php/s/YQTg9M9eBcDPRmQ
- Link planuri: https://cloud.andnet.ro/index.php/s/fZ2qPAWCCCdsaLT
CNAIR S.A. a semnat, în data de 04 iulie 2023, cu Asocierea Egis Romania S.A. – Egis International S.A.S. – SC Primacons Group S.R.L.- Itlarom Inginerie Internationala S.R.L. – Eco Geodrum S.R.L., Contractul de servicii pentru ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU ,,DRUM DE MARE VITEZA DROBETA TURNU SEVERIN – DOMAȘNEA”, în valoare de 35,768,564,82 lei fără T.V.A.
În urma studiilor de pe teren, a identificării constrângerilor traseului și a modificărilor cauzate de acestea, au fost conturate 4 variante de traseu pentru Analiza Multicriterială-Etapa 1, iar in urma acesteia au fost avizate 2 variante de traseu, ce sunt analizate, la acest moment, in cadrul Analizei Multicriteriale – Etapa 2.
Lungimile traseelor analizate sunt următoarele:
o Varianta 2 culoare magenta, Km 0+000 – km 61+302.12; L = 61,302.14 km;
o Varianta 3 culoare albastru, Km 0+000 – km 63+189.38; L = 63,189.38 km;
Pentru traseele studiate proiectantul a avut în vedere o serie de constrângeri întalnite în teren care au impus poziția aliniamentelor, astfel:
– conexiunea cu aliniamentul lotului 1 a drumului de mare viteza Filiasi – Drobeta Turnu Severin
– realizare nod rutier in zona localitatii Plugova, km 45
– realizare nod rutier in zona localitatii Domasnea, km 61
– conexiunea cu lotul 3 al drumului de mare viteza Domasnea – Caransebes.
Având în vedere relieful muntos, pentru ambele trasee sunt propuse foarte multe tunele:
| TUNELURI VARIANTA 2 – Total 34.660 m |
||||||
| Nr. Crt. | Inceput Tunel | Sfarsit Tunel | Lungime | Lungimi/sectiune
(m) |
||
| 1 | 4+940 | 5+220 | 280 | 12760 | ||
| 2 | 8+470 | 12+360 | 3890 | |||
| 3 | 12+595 | 15+085 | 2490 | |||
| 4 | 15+385 | 15+870 | 485 | |||
| 5 | 16+580 | 20+425 | 3845 | |||
| 6 | 20+860 | 22+630 | 1770 | |||
| 7 | 23+660 | 24+510 | 850 | 13880 | ||
| 8 | 24+815 | 26+400 | 1585 | |||
| 9 | 26+745 | 27+235 | 490 | |||
| 10 | 27+495 | 28+725 | 1230 | |||
| 11 | 29+080 | 30+685 | 1605 | |||
| 12 | 31+745 | 34+005 | 2260 | |||
| 13 | 35+000 | 36+840 | 1840 | |||
| 14 | 37+600 | 37+910 | 310 | |||
| 15 | 38+020 | 41+730 | 3710 | |||
| 16 | 49+400 | 55+550 | 6150 | 8020 | ||
| 17 | 56+240 | 56+830 | 590 | |||
| 18 | 58+400 | 59+200 | 800 | |||
| 19 | 60+600 | 61+080 | 480 | |||
|
TUNELURI VARIANTA 3 – Total 25.750 . |
|||||
| Nr crt | Inceput Tunel | Sfarsit Tunel | Lungime
(m) |
Lungimi/
sectiune (m) |
|
| 1 | 7+865 | 16+615 | 8750 | 11785 | |
| 2 | 16+905 | 17+595 | 690 | ||
| 3 | 19+340 | 20+100 | 760 | ||
| 4 | 20+890 | 22+475 | 1585 | ||
| 5 | 23+785 | 24+420 | 635 | 12190 | |
| 6 | 24+720 | 26+240 | 1520 | ||
| 7 | 27+045 | 28+175 | 1130 | ||
| 8 | 28+420 | 30+525 | 2105 | ||
| 9 | 30+695 | 33+200 | 2505 | ||
| 10 | 33+400 | 36+005 | 2605 | ||
| 11 | 39+080 | 40+770 | 1690 | ||
| 12 | 49+445 | 50+480 | 1035 | 1775 | |
| 13 | 57+620 | 58+360 | 740 | ||
Imagini Varianta 3
Imagini varianta 2







